新型ジムニーシエラのスペックやデザインを車屋が解説！

ついに新型ジムニーシエラが発売されました。

発売初日は、新型ジムニーシエラ、ジムニー併せて約１万台の受注が入ったそうです。

ジムニーは、生誕からの世界累計販売台数が２８５万台にまで達しています。

それに対し、一日で１万台も売れたことは、ジムニーの新たな伝説になりそうです。

そんな大人気の新型ジムニーシエラをご検討されてる方の中には、

「新型ジムニーシエラってどんな車？」

「新型のジムニーシエラのスペックは？」

「新型ジムニーシエラっていくら？」

などの疑問を抱えてる方のために今回は、

新型ジムニーシエラとは？
新型ジムニーシエラのスペック
新型ジムニーシエラの価格
新型ジムニーシエラのデザイン

についてご説明していきます。

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この記事を最後まで読んで頂ければ、新型ジムニーシエラのスペックやカタログには載っていないお得情報を得られるかもしれませんよ♪

新型ジムニーシエラとは？

新型ジムニーシエラとは、軽自動車であるジムニーをベースに作られたいわば普通乗用車版ジムニーです。

新型ジムニーシエラは、パッと見では軽自動車のジムニーと同じように見えます。

新型ジムニーシエラをすごく簡単に説明すると、軽自動車のジムニーと同じ箱(ボディ)に少し大きめのエンジンを積み、ボディを少しだけワイドに架装したものが、ジムニーシエラになります。

次に、新型ジムニーシエラのスペックについてご説明していきます。

新型ジムニーシエラのスペック

新型ジムニーシエラのスペックについて、個人的な意見も交えながらご説明していきます。

まずは外装から説明していきます。

外装

新型ジムニーシエラのスペックやデザインを車屋が解説！新型ジムニーシエラのスペック

新型ジムニーシエラの外装は、箱(ボディ)のサイズは軽自動車のジムニーと同じですが、ボディにオーバーフェンダーが付けられていて、前後のバンパーが少しワイドになっています。

スズキは最近フルモデルチェンジをする際に、原点回帰の傾向があります。

アルトやワゴンＲの造りににその傾向が見られていますが、今回の新型ジムニーシエラには、とても顕著に原点回帰の傾向が出ています。

外装のデザインについては後ほどご説明します。

タイヤサイズは軽自動車のジムニーとはサイズ違いで、１９５/８０/Ｒ１５となっています。

内装

新型ジムニーシエラの内装は、居住空間のサイズは軽自動車のジムニーと全く同じです。

内装にも原点回帰の傾向が顕著に出ています。

内装のデザインの詳細についても後ほど説明します。

ラゲッジスペースは旧型より大きくなっていて、リヤシート背面とラゲッジフロアは通常フェルト素材のような布生地ですが、今回の新型ジムニーシエラのラゲッジフロアは樹脂化されています。

汚れが付きにくいのはもちろん、ふき取りやすく、軽い防水のような防汚仕様になっているのが特徴で、アウトドアには持ってこいという仕様になっています。

エンジン

新型ジムニーシエラのエンジンは、従来の１３００ｃｃのエンジンではなく、さらにパワーアップした１５００ｃｃのエンジン、Ｋ１５Ｂ型エンジンを乗せています。

最高出力も１０２馬力あるので、オフロードはもちろん、オンロードでも力強いゆとりのある走りが可能です。

シャーシ

新型ジムニーシエラのシャーシも前モデルよりもパワーアップしています。

歴代ジムニー伝統のラダーフレームはもちろん受け継がれています。

変更点は、シャーシの中央にＸクロスメンバーが入り、そのＸクロスメンバーと第一クロスメンバーの間に追加クロスメンバーが一本入り、リヤ最後部にも追加クロスメンバーが一本入り強化されています。

さらにねじり剛性も従来の１．５倍に高められています。

燃費

新型ジムニーシエラの燃費は２０１８年下半期から全面導入される予定のＷＬＴＣモードでの表記になります。

まずはマニュアルの場合は、

5ＭＴ	市街地モード　　　１２．８ｋｍ/ｌ
	郊外モード　　　　１５．８ｋｍ/ｌ
	高速道路モード　　１５．９ｋｍ/ｌ

となります。

次にオートマの場合は、

４ＡＴ	市街地モード　　　１１．２ｋｍ/ｌ
	郊外モード　　　　１４．７ｋｍ/ｌ
	高速道路モード　　１４．６ｋｍ/ｌ

となります。

新型ジムニーシエラは、マニュアルの方が燃費が良いですね。

それと基本的に、郊外や高速道路などの、信号がない道路を走行すると燃費が伸びますね。

少し余談ですが、最近の新車でマニュアル仕様が設定されている車はほとんどありません。

あったとしても、ＣＶＴ(最近主流のオートマ)の方がマニュアルよりも燃費が良いという時代です。

そんな時代の中、新型ジムニーシエラは昔からの定説通りマニュアルの方が燃費が良いですし、オートマもＣＶＴではなく、昔からあるＡＴミッションを採用しています。

オフロードを走破するためには、マニュアルはもちろん、昔からあるＡＴミッションでないと粘りのある走りを実現できないのです。

新型ジムニーシエラは、とにかくオフロードに特化している車なので、燃費に関しては二の次三の次の車なのです。

安全装置

新型ジムニーシエラには、安全装置であるスズキセーフティサポート付けることができます。

スズキセーフティサポートの中身は、

デュアルブレーキセンサーサポート
誤発進抑制装置(ＡＴ車)
車線逸脱警報機能
ふらつき警報機能
ハイビームアシスト
先行車発進お知らせ機能
標識認識機能
オートライトシステム
ライト自動消灯システム

となります。

この他にも、

この機能が付いている状態で山にクロカンしに行ったら大変でしょうね。

山に行く方には、セーフティサポート非装着車をおススメします。

足廻り

新型ジムニーシエラの足廻りには、伝統である３リンクジッドアクスルサスペンションはもちろん、今回から以下のような新しい機能が追加されています。

ブレーキＬＳＤトラクションコントロール
ヒルホールドコントロール
ヒルディセントコントロール

などが追加されています。

この中でもブレーキＬＳＤトラクションコントロールに注目ですね。

ブレーキＬＳＤトラクションコントロールを非常に簡単に説明すると、ぬかるみ脱出機能です。

なので、雪国や悪路をよく走る方には非常に役立つ機能となっています。

ちなみに今回の新型ジムニーシエラには、ステアリングダンパーも標準装備されているので、快適なステアリング操作が期待できます。

このように新型ジムニーシエラのスペックは前モデルに比べ、かなりレベルアップしています。

次に、新型ジムニーのデザインについてご説明していきます。

新型ジムニーシエラの価格

新型ジムニーシエラの価格は以下になります。

ＪＬ	4ＷＤ5ＭＴ　　１，７６０，４００円(税込み)
	4ＷＤ4ＡＴ　　１，８５７，６００円(税込み)
ＪＣ	4ＷＤ5ＭＴ　　１，９２２，４００円(税込み)
	4ＷＤ4ＡＴ　　２，０１９，６００円(税込み)

次に各グレードのメーカーオプションになります。

ＪＬ	スズキセーフティサポート装着車は４２，１２０円高(税込み)
ＪＣ	ピュアホワイトパール塗装車は２１，６００円高(税込み)
ＪＣ	ブラック２トンルーフ仕様車は４３，２００円高(税込み)